2007-7-24 星期二 多云转雨

昨天吃完晚饭去打篮球了，回来已经没有体力写日记了，所以今天补上。昨天去了比较重要的模具车间，可情况是车间里面没有什么任务，机器的运行情况就看不到了。不过想想也对，如果看到模具车间一天到晚很忙碌那工厂里其它车间的情况可就超级有问题了。于是就跟加工中心的吕工聊起了一个我一直很感兴趣的问题：为什么一套模具会那么贵？

吕工说：“首先是做模具的材料钨钢比较贵，这种材料比较难以加工所以它的加工费用很高。其次是加工模具的加工设备比较昂贵，越是加工精度高越能加工出各种形状的机器越贵。这样就分到每个模具上的成本就高了。像高冲模在国内生产要30~60万，而国外加工就要70~100万。”

看来模具还真是贵的有理啊。模具车间的生产只能以后碰到有机会的时候看了，王总工说明天开始被烧掉的塑封车间就能恢复生产了，让我明天去塑封车间参观，劫后余生的塑封车间会是怎样一番景象呢？值得期待啊 

2007-7-19 星期四 多云

昨天厂里发生了一件重大的事情导致全厂停电我去压铸车间的实习也只好暂缓。看古装电视连续剧的时候经常会听到打更的差役口中念叨一句话“天干物燥，小心火烛”，而昨天室外温度绝对在四十度以上，在这样一个天干物燥的日子里厂里的塑封车间发生了火灾！

突然远处传来一片警笛声，在办公室里的同事还在猜测究竟发生了什么事，三辆火红的消防车已经风驰电掣般的驶入了厂门。我们惊讶的跑到屋外，目光顿时被天空中的滚滚浓烟吸引住了。旁边厂房二楼的几个窗户正向外张牙舞爪得冒着黑烟；二楼塑封车间的工人看来已经都跑出来了，消防员门迅速的进入现场灭火并从屋顶上救下了一名清洁工人。

后来火灾起因定性为空调起火，原因好像是空调线路老化导致。有一名工作人员在救火切断电源闸刀是双眼被烟熏伤送往医院抢救。楼上的精密设备也被烧毁了部分损失惨重。保险公司人员来封存了现场，接下来是按程序理赔。现场的有数个用完的灭火器瓶，由于火势太猛工人们无法扑灭导致了目前的结果。

火灾已经发生了，后续的恢复生产、问责追究是必定要按步进行的，但更重要的是采取措施来预防火灾的再次发生。普及消防知识，培训员工行动来应对类似的事件也是势在必行的工作。

今天的任务是继续昨天没有看完的压铸车间。见过压铸车间孙主任（一个非常认真负责稍稍有点严肃的但可靠的瘦高个），他向我介绍了一下压铸车间的基本流程：

1、  手冲片：a板斜槽－》b压铸－》c切浇口－》d拉孔

2、  高冲片：a烘片－》b压铸－》c切浇口－》d拉孔

高冲片的加工比手冲片多了一道工序“烘片”是因为由高冲机床加工出来的高冲片油脂太多，需要烘干才能进行下面的加工。

在压铸车间的观察中发现了3个问题：

1、  切浇口的模具已经坏了导致冲床不能一下子把转子周边的铸铝切除而需要手工修剪。

2、  手冲片转子没有高冲片转子压得紧，质量也不如高冲片转子那为什么还要使用呢？

答：产品没有达到一定产量之前是不会去开高冲机床的模具的，否则会划不来。所以小产量的产品使用手冲片。3、转子叠片断面上涂上的防锈漆具有一定时效性，时间长了会挥发，所以仓库内一些长时间放置的铸铝转子的叠片上出现了锈斑，要做好防锈措施。

2007-7-17 星期二 晴转多云

今天实习的是老厂那边的最后一个车间，也就是水泵车间。因为水泵车间的技术主管就是昨天陪我转总装车间的梁工所以已经比较熟悉了。水泵车间最小但自动化程度却是最高，整个作业在一个方形流水线上转了一圈完成，由链条、平台板、接近开关、控制拉杆等组成的流水线配合的井井有条，给人一种自动化美感。流水线上的工人熟练的进行着各种操作，一台台水泵电机就在流水线的尽头诞生了。

难怪水泵车间是工作最忙的车间，没有淡季和旺季之分，充分取得了客户的信任也是工厂里利润最高的车间。车间里面做的工作和总装车间很接近，工艺也大致相同。不同的是在车间里面有一台将定子叠片弧焊在一起的机器。原来看的定子都是在冲压过程中铆扣在一起的，而这里采用的定子是用四条电弧焊在四个边角将铁心叠片烧焊在一起的。曹工说小的定子通常铆扣在一起，而大的定子一般都采用氧弧焊烧在一起。回来请教工艺流程部的孙工，孙工说铁心叠片叠在一起的工艺有很多钟，使用哪种是根据你投入的设备决定的，氧弧焊是一种比较理想的方法，它比铆扣要有更好的平整度和磁性能，毕竟铆钉会影响铁芯的磁性能。而我看到的，有的铁芯叠片间有空气隙是因为叠片不平整或压的时候压力不够没有压到位造成的，氧弧焊是一种相当不错的方式。

2007-7-16 星期一 晴

今天所到的是车间之行的第三站，也是一台电机出厂前的最后一站，那就是总装车间。顾名思义，总装车间就是所有的零部件在这里装配成成品电机的车间。进了总装车间给你的第一感觉就是比较整洁，整个车间的5s执行情况比其它车间要好，那也是车间汪主任管理有方的结果。陪同我参观的是水泵车间和总装车间的双工艺主管曹工。

总装车间的工艺流程比较简单，我们重点关注了几个感兴趣的问题：

1、  轴承室上油后在前后端盖都加了一层白色纸圈何用？

答：加的是绝缘纸垫，因为端盖与定子线圈端部有接触，为了防止安装过程中磨损绝缘漆使得定子与机壳短路所以要加绝缘垫。

2、  定子浸漆那道工艺究竟起作用的是哪一部分？

答：定子浸漆是为了给定子线圈重新上一遍绝缘漆。因为在加工过程中，定子线圈上的绝缘漆难免会有损坏，如果不重新浸一遍绝缘漆会导致匝间不合格。

3、  电气参数检测仪上的匝间是什么意思？

答：机器符合标准JB/T9615—2000《交流低压电机散嵌绕组匝间绝缘试验方法》。采用冲击波形比较法：将具有规定峰值和波前时间冲击电压同时施加在相同设计的被测和参照标准绕组上，通过比较两个震荡波形的差异来判断电机绕组匝间绝缘的好坏。

4、  听音室里面检测的是哪几项？答：听音室里面检测：前易、后易（轴承坏了），相擦（比如定子里面有毛刺会摩擦到线头，反正就是除了轴承外还有东西摩擦到），颤动。

2007-7-13 星期五 多云转雨

今天是下车间实习的第三天，早上由吴公带我到金工车间，见过了车间王主任和技术主管郁工。因为郁工早上要开会，王主任先大致带我在车间里转了一圈，然后我就开始自己的熟悉流程之旅。而下午是由开完会的郁工陪同讲解的。

金工车间的工艺流程虽然比较多，但比起嵌线车间来更简单一些，这也要归功于流程部的同事将流程分解的比较合理。首先是粗车转子外圆，工人师傅说其实数控机床上可以一次性的车到位，但到了旺季的时候会忙不过来，所以另外开了出车机床和精车机床来分担任务。

车完以后第二步是压轴和收口，轴是外包的，要压入的部分有径向开槽，那是为了防止轴发生移位。有客户会要求300mm跌落试验，开径向槽就是一个保障。同样转子上下端面做收口也是为了达到这个目的。收完口之后就是精车外圆，精车机床自动化程度较高，调好了以后就只要安装要车的转子，再按个开始键就行了，可是好像出故障的几率比较高。车完以后送去抛光，这道工序比较简单就不再赘述。

接下来是比较重要的工序——较直和动平衡，一般要求轴外端的跳动不能超过5丝（1丝＝0.01mm），发现超过要求的点就要加上垫片用压力校正，同时轴的位置也要求偏差在4丝以内，发现超过要求了就要用橡皮锤敲击校正。

动平衡是比较紧密的工序，它的测量仪器也比较精密。它通过感光灯和贴在电机上的反射纸来精确定位，又通过感应V形支架的震动产生电信号来计算不平衡量。贴反光纸的地方是0度起始位，现在都是采用在平衡柱上加垫片的加重法这样简单又耐久。以前采用平衡泥，但容易脱落效果就不佳了而且不环保。

接下来依次是外圆防锈、上挡圈（定位轴承）、压机壳、机壳打铆钉、车止口（为了跟端盖配合安装）、粗车和精车端盖、挤轴承室、钻孔、攻丝、铁芯整形。其中挤轴承是因为（特别是在旺季时）车削加工的速度快了就不能保证轴承室的光滑和孔径大小所以必须经过这道工序。一天的时间一晃就过去了，又是充实而忙碌的一天，明天就是双休日可以好好睡个懒觉了^_^

2007-7-12 星期四 晴

今天是在嵌线车间实习的第二天，昨天已经比较熟悉了所以今天早上就自己坐班车过去老厂。班车的发车时间是早上8点半和10点，下午2点和4点。到了车间找到孙工，向他问了两个问题。第一个问题是检测仪器上的匝间是什么意思它的数值代表什么物理量的值，显示的匝间波形代表什么物理意义？第二个问题是为什么流水线上的定子铁心都有一定的摆放方向，为什么不能反向？孙工说：“定子冲片在冲制的过程中有光面和毛面之分。如果方向搞反了，流程中对着毛面起摩擦就会产生毛刺、铝屑等，会损坏漆包线的绝缘漆造成短路。而匝间的意思就是如果漆包线上的绝缘损坏了就会形成短路，但那个数值和波形代表什么物理量他也不清楚。”

因为昨天已经将流水线上的流程熟悉了一遍，今天想在手工车间学习嵌线，让我自己嵌一个定子。孙工帮我找来了一位技术能手师傅，我先坐在旁边看师傅的每一个动作，一边跟师傅聊着注意事项、技术要领等问题，特别询问了由于设计人员的不合理设计会给嵌线带来那些麻烦。

师父告诉我曹满率不宜过高，太高了机器嵌线的时候压力不够嵌不进去，手工嵌线就更加困难了（这在之后的嵌线过程中深有体会）。槽满率太高还会容易导致在嵌线过程中刮破漆包线，引起匝间短路检验不合格。机器绕线的质量好坏，顺序排的好不好，能不能捻开等很影响手动嵌线的容易程度和质量好坏。同时，漆包线质量的好坏绝缘漆的厚薄也是很关键的因素，坏的漆包线绝缘漆很容易剥落就容易形成匝间短路。

另外客户会要求铁心在装配的时候豁口要避开槽，因为如果没有避开槽那么在压机壳的时候会把漆包线刮伤，所以在设计图纸上要标明。

焊点上的毛刺要去净，不然会弄破套管，进而会烧掉电机。有的客户甚至会要求在绑扎引出线的时候焊点要错开，这些都是要注意的地方。看师傅嵌了两个线圈后我觉得已经掌握了嵌线的方法就要求由自己来嵌线，结果嵌起来还真费劲，花了两个小时才嵌了两个定子线圈。最后跟师傅学习整形、焊接、绑扎引出线终于忙了半天由自己做出了两个定子，这时班车也快到了。本想再到流水线上去测试一些数据，结果跑过去发现那边自动嵌线机器还是坏的，只好作罢。忙了一天回来也饿了，好好吃一顿，睡一觉，明天要去新的金工车间实习。

2007年7月11日星期三晴

虽然是7月9日报的道，但真正踏上工作岗位、接触生产实际却是要从今天算起，确切的说是从今天下午算起。早上由金工（胖胖的笑脸给人一种大智若愚的感觉）带我到嵌线车间，因为昨天秦工已经带我在老厂逛了一圈，所以今天到那里感觉不是特别陌生。见过车间宋主任（精明能干），宋主任谦虚的说自己一窍不通然后把我介绍给技术负责人孙工（热心负责）。几位资深员工先聊起了工作上的任务，期间了解到：由于原来的10小时半工作制改成了8小时工作制，加上单休日改成双修日，在要求成品数量不变的情况下现有的条件已经无法完成生产，给他带来了巨大的压力。“现在的工作压力已经超过了旺季，看来必须要想办法提高生产效率才行。”宋主任有点无奈的说。

谈着谈着（中间还跑了几趟车间、新品实验部、检测组），已经到了午饭时间。午饭是跟孙工在老厂食堂里吃的，期间谈到老厂九月份就要搬过来，而新厂这边既没有造新的厂房也没有造新的食堂和宿舍，不知道会如何安排，像孙工这样家住在洛阳的跑来工作就不方便了。回到孙工办公室，帮他解决了打印缩放的难题。

下午才真正开始熟悉流程，由于孙工比较忙我也看过了作业指导书，就让孙工去忙，我自己按着流程一步步往下走。

首先是插槽绝缘，它是通过机器自动打入的，好像除了调快机器的工作速度在人工方面已经没有多少提高效率的空间了。感觉机器的工作速度有点慢效率有点地下，但因为没有和同类厂家进行对比现在下结论还为时尚早。

接下来参观了机器绕线，绕线速度很快，人工的效率也挺高，期间碰到了火星人小杨接下来的参观都由他陪同。嵌线是由机器完成的，今天一台机器发生了故障，嵌线时会把漆包线刮破造成短路。预整形这里单独由一个工人进行好像有点浪费，可以并入前或后的工序中。接下来的非出线端绑扎感觉机器动作是不是可以更快些，而且据小杨说经常会出现一些故障，可靠性有待提高。去漆这道工艺有点提高效率的空间。绕接引出线和焊接引出线应该可以并在一起由同一个人完成。接下来固定引出线、绑引出线和精整形人工的效率还可以。最后浸漆的工艺由机器全自动完成昨天以经仔细参观了，今天就没有去看。

一路看下来也已经快到回去的时间了，今天把定子嵌线的流程过了一遍明天要测试一些细节，最好自己能手动绕个线圈。